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    在桥梁结构设计中，桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为i联的墩顶上设置的伸缩装置，它是桥梁构造的一部分，其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的连接，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。它是桥梁结构的薄弱位置，是承受比较大动力荷载的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，因此桥梁伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目，其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。那么公路桥梁的伸缩装置究竟分哪几类，桥梁伸缩缝的施工方法又有哪些呢？公路桥梁伸缩装置的分类其主要分为：模数式桥梁伸缩装置，KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置。模数式桥梁伸缩装置：模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置。①GQF-C型桥梁伸缩装置特点：建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度*50mm，结构简单，内蒙古安全桥梁检测报价表，安装方便，具有明显的可靠性，内蒙古安全桥梁检测报价表，内蒙古安全桥梁检测报价表、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。

2019年10月31日上午顺利召开了2019年度管理评审会议。

会议内容分为两部分，***为汇报2018年度管理评审输出改进措施实施情

况，第二为汇报2019年度各部门输入和输出情况，发现问题、分析问题、解决

问题。

为了保证公正、科学、准确、规范地向社会持续提供准确的检验检

测/抽样数据，为社会提供质量***的服务，特制定了质量方针、质量目标和质

量承诺。期间领导带领各部门回顾了年度质量目标：

1、坚定不移地执行“以客户为中心”的服务宗旨，坚定地贯彻执行质量方针，客户对检测工作的满意率≥90％；

2、***、及时、准确的在***时间内为客户提供客观、公正、公平的检测数据，

秉承“赢得了时间，就赢得了客户”理念，检测报告及时率＞98%；

3、维护检测工作的科学性、公正性，确保数据的准确性，检测报告不得有数据

或结论性差错，报告一次性通过率＞99%。

随后，总经理对2018年度管理评审输出措施和改进情况做如下总结：

1、加强检测员技术培训，定期对检测人员进行仪器操作考核。

2、增加人员比对类型，可以适当参加实验室间比对，或网上申报能力验证。

3、针对检验检测机构评审准则的更改，需及时作出应对，务必保证所使用的管

理体系文件是适合有效的。

    江西上饶大桥全长798m，其中主桥长268m，宽45m，采用独塔空间主缆自锚式悬索桥结构形式；引桥长310m，宽44m，采用等截面现浇箱梁结构形式。主桥跨径组合为60+50+158m，单柱桥塔位于**分隔带内，主跨主缆锚于主梁的两侧，边跨主缆锚于地锚，形成一个稳定的结构体。主塔为单柱直塔，采用钢筋混凝土结构，塔柱截面由底部往高处逐渐减小，桥面到塔顶索鞍IP点的高度为，塔柱**一个轻型钢骨架，使整个桥梁结构如迎风的渔帆，增加桥梁的美观性。主梁为钢箱加劲梁，采用整体横断面形式，主要轮廓尺寸为：顶板宽45m，底板宽33m，道路中心线处梁高，顶板设2%横坡，底板水平。钢箱梁内设四道纵腹板，形成单箱三室截面。主跨端部加高加宽箱梁截面以提高箱梁自重并在主缆锚固处进行压重。桥梁设两根主缆，主跨主缆采用三维空间线形，主缆主跨矢跨比为。每根主缆上共有37根索股，每根索股由127根直径。主缆在索夹内直径为386mm，索夹外直径为391mm。主跨吊索布置间距为9m，一共为14组。采用平行钢丝吊索，每个吊点设2根吊索。吊索上端为销铰式连接，下端为承压式连接。每根吊索内含85根。边跨主缆采用两根平行并排不加吊索的形式。从主塔往箱梁锚固端对吊索从DS1至DS14编号。